Ford, por su parte, mantiene la sexta posición en el mercado en 2013 pese a su incremento en descuentos.
Los que menos contaminan, por otro lado, el estudio pone de manifiesto que durante el año pasado uno de cada dos coches vendidos en el mercado español tenía unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) por debajo de 130 gramos, lo que supone un aumento.
Así, los datos de TNS ponen de manifiesto que durante el pasado año los automovilistas españoles obtuvieron un descuento medio.875 euros en la compra de un coche nuevo, lo que supone una cifra un 40 superior a la media europea.
Según el Balance del Sector de Automoción de la auditora de mercados TNS, Honda fue la marca generalista que realizó un mayor esfuerzo promocional en España durante el pasado ejercicio, con.705 euros por coche, mientras que la segunda posición recayó sobre Renault, con.630.Los datos que maneja TNS indican que la inversión en casi la totalidad de los soportes publicitarios se redujo durante el año pasado entre los fabricantes de automóviles, salvo la realizada en Internet, que creció.En palabras de Jaime Vicente, responsable de TNS PromoCar, el lanzamiento por parte del Gobierno de un nuevo Plan Prever como el 2000 E de 2010 permitiría aumentar las ventas entre un 4 y un 6, con lo que se venderían unos.000 coches más.Espace, para el que ofrece un descuento.300.Con estos datos, España vuelve a ser el país, dentro de los cinco grandes, que más aumenta su esfuerzo comercial.En el mes regalo muebles las palmas de enero de 2012, un 28 del mercado necesitaba comprarse un nuevo vehículo.8/03/2012 - 12:47, las marcas de automóviles están realizado descuentos y promociones superiores a las que se llevaron a cabo durante el extinto programa de promoción a la compra Plan 2000E, pero las ventas siguen cayendo.Esta cifra es un 64 superior a la media europea y representa un crecimiento del 20 respecto del beneficio para el comprador del año 2012.Mercedes -.840 -, 92 más que su media europea-; BMW -.465 -, un 79 más-, y, audi -.125 -,.Desde TNS destacaron que "este año pasado es el primero en el que observamos crecimiento del esfuerzo comercial en los cinco mercados, incluido Alemania que crece un 19 a pesar de la caída de su mercado.Aquí se encuadran las ayudas de los planes pive gubernamentales, de estímulo a la compra de vehículos.En el segmento de automóviles premium, Jaguar fue la firma que realizó en 2011 un mayor esfuerzo promocional, con unos.500 euros por vehículo, aunque estas rebajas se extendieron en casi la totalidad de las marcas de gama alta, salvo Volvo.En España, el descuento directo es la promoción más habitual, dice TNS.Los datos del estudio Promocar de TNS señalan que, durante el año pasado, España continúa siendo el mercado de automoción comercialmente más agresivo de los cinco países más grandes de la Unión Europea.En el mercado español un total de 11 marcas cerraron 2011 con unas emisiones de CO2 medias por debajo de 130 gramos, mientras que en el conjunto del mercado europeo esta cifra se sitúa en 14 fabricantes de automóviles.
El beneficio medio por vehículo ascendió.102 euros por coche.
Los incentivos son vitales, para la realización de estas estadísticas, TNS ha considerado como descuento no sólo la rebaja directa sobre el precio de venta del vehículo, sino que a ésta ha añadido el valor del equipamiento regalado, financiación, seguros, garantías, etc.




No obstante, Volkswagen-Audi España fue el grupo que realizó una mayor inversión en publicidad en el pasado ejercicio, con 65 millones de euros, seguido de Renault, con 34 millones de euros, y de PSA Peugeot-Citroën, con una cifra "ligeramente inferior".Dentro de ese 28, sólo un 14 se había puesto manos a la obra y estaba buscando con qué coche quedarse.Con este esfuerzo en beneficios al cliente, Opel ha subido tres puestos en el año.Publicidad, en cuanto a la publicidad del sector del automóvil, la inversión que realizaron las firmas de coches en esta materia en España en el año pasado se redujo un 13 y las marcas con mayor notoriedad publicitaria del sector fueron Renault, Mercedes-Benz y Seat.Mayores descuentos que en el resto de Europa.Pero no todas las marcas han realizado las mismas rebajas de precios en España.Así, Seat fue la marca que más vehículos mal llamados "verdes" vendió en España durante 2011, con.112 unidades, seguida de Volkswagen, con.729 unidades, y de Ford, con.639 unidades, mientras que el modelo con menos de 130 gramos de CO2 más vendido.Este ranking no incluye a las firmas premium, que realizan en España un esfuerzo promocional aún más grande que las generalistas.Además, Honda saca bastante ventaja al resto de marcas: La diferencia con la segunda clasificada, Renault, es de más.000.